Uus Passat GTE hübriid plugin, nüüd suurema elektrilise autonoomiaga

Anonim
Nuova Passat GTE, ora con più autonomia elettrica
Uus Passat GTE pistikhübriid

Turule jõuab kaheksanda põlvkonna Passat'i põhjalik ja täielik värskendus. Volkswagen teatas, et on täiustanud oma keskmise mudeli kõiki aspekte, mis on maailmas enimmüüdud enam kui 30 miljoni ühikuga.

Advances hõlmas ka pistikhübriidversiooni GTE, mille aku maht on nüüdseks kasvanud 31% võrra 13 kWh-ni. NEDC-tsükli eelmise versiooni puhtalt elektriline ulatus oli 50 km. Selle standardi kohaselt suudab Uus Passat GTE akudega sõita 70 km. Praeguses WLTP tsüklis, mida peetakse tegelikule kasutamisele väga lähedaseks, suudab GTE läbida puhtalt elektrirežiimis kuni 56 km.

Pikematel vahemaadel ja kiirustel üle 140 km / h toetab elektrimootor New Passat GTE tõhusat turbobensiini KTK-d. Tootja selgitab, et elektriline tõukejõud annab sõidule iseloomuliku ja dünaamilise jälje, eriti sportrežiimis GTE.

Tänu suuremale autonoomiale, kus puuduvad kohalikud heitkogused, on uus pistikühendusega hübriidjõukomplekt eriti sobiv neile, kes elavad või töötavad linnas. Tootja sõnul suudab New Passat GTE suurema osa igapäevastest ülekandevajadustest linnaliikluses katta vaid toiteallikaga.

Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga

Aku saab laadimisallikaga ühendada esiküljel oleva pistikliidese kaudu. Vastasel juhul on seda võimalik liikumisel laadida, nii et pärast pikka hübriidrežiimis sõitu oleks kesklinnas elektrisõiduks piisavalt jääkmahtu.

Vaatlusalune protseduur on nüüd pakutavates töörežiimides lihtsam: EV (puhtalt elektrivarustus), GTE (sportliku sõidu jaoks) tagab süsteemi maksimaalse jõudluse, st 160 kW / 218 HP, 400 Nm ja 222 km / h maksimaalne kiirus) ja hübriidne (automaatne lülitus 85 kW elektrimootori ja 156 HP TSI mootori vahel). Aku laadimiseks reisil peab juht aktiveerima hübriidrežiimi. Kümneks segmendiks jagatud aku pilt kuvatakse armatuurlaua keskel asuval infotainment ekraanil. Juht saab ekraanil valida aku koguse, mis on ette nähtud puhtalt elektrisõiduks. Kui olete sihtkohta jõudnud, laaditakse aku normaalselt.

Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga
Uus Passat GTE, nüüd suurema elektriautonoomiaga

Väliselt on GTE äratuntav 18-tolliste Monterey kergmetallvelgedega, mis on pühendatud pistikhübriidversioonile, väljalaskesüsteemi trapetsikujuliste maskide ja kirjutatud GTE-ga külgmiste sisetükkide abil (eesmiste püstiste kõrguste korral). Interjööre iseloomustab rida detaile, näiteks siniste elementidega kaetud kangast istmed ja perforeeritud nahast rool.

Standardvarustuses on ka 6-käiguline DSG topeltsiduriga automaatkäigukast, 9, 2 "ekraaniga ProZi voogesituse ja Interneti-navigaatori, loomuliku hääljuhtimise, täielikult digitaalse digitaalse kokpiti mõõteriistade ettevalmistamine, induktsioonlaadimisega mugavustelefoni ettevalmistamine, mobiilne võti, meie Connect Plus (3 aastat), samuti perimeetri valgustuse ja reisija küljepeegli parkimisfunktsiooniga välised tahavaatepeeglid (kokkupandavad ja soojendusega, juhi küljel asuva pimestamisvastase vahendiga).

Itaalias algab New Passat GTE hinnakiri sedaankere korral 50 950 eurost ja Variant 51 950 eurost.

Macityneti saidilt leiate kõik uudised autode ja liikuvuse kohta meie ViaggiareSmarti jaotises.